Places to visit

Aalam Ordo est situé le long de la route sur la rive sud du lac Issyk-Kul à 5 kilomètres à l'est de Kaji-Say, entre la route principale et la plage.

Le complexe culturel et spirituel abandonné comprend un mur de 1 500 mètres de long, couvert de fresques, et des yourtes en ciment bordent la route principale. Le projet a été réalisé par Tashkul Keriksisov, aujourd'hui décédé. Il a voulu en faire un lieu de partage scientifique, spirituel et culturel. Malheureusement le projet n'a pu être financé qu'au terme, et le centre est actuellement à l'abandon. Le lieu n'a pas été choisi par hasard, il aurait dû être théoriquement au centre de l'ancien continent de la Pangée.

Le camp de base avancé du pic Lénine est permanent en Juillet et Août uniquement, situé à 4400 m. d'altitude, au pied du pic Yukhin 5075 m. et à l'ouest du glacier de Lénine. Pour les non-alpinistes, une courte excursion à un lac de montagne bloqué dans une morraine est possible. Pour plus de détails sur le camp permanent, s'il vous plaît contactez-nous.

L'aéroport d'Isfana a commencé ses opérations dans les années 1940 en tant que piste d'atterrissage près de la ville d'Isfana, dans le district de Leylek de l'oblast de Batken. Après la fermeture de l'aéroport de Kalacha, qui dessert la ville minière de Sulukta (16 km au nord d'Isfana), l'aéroport d'Isfana a commencé à desservir les résidents de Sulukta. La piste et le terminal actuels ont été construits en 1974. Dans les années soviétiques, il a accueilli des avions tels que Yak-40, An-2, An-26, An-28, BAE-146-200 et des hélicoptères de tous types. C'est un aéroport régional de classe 3C. La piste a une limite de poids de 22 tonnes, ne dispose d'aucune installation d'atterrissage aux instruments et ne fonctionne que pendant la journée.

À la fin des années 80, l'aéroport d'Isfana a interrompu ses opérations en raison de problèmes techniques. Il est resté fermé pendant vingt ans. En 2007, après la réparation du terminal et de la piste, l'aéroport a été réouvert. En 2019-2020, la piste de 1700 mètres a de nouveau été réparée et le terminal refait à neuf.

Bien que l'aéroport d'Isfana soit près de la frontière avec le Tadjikistan, il n'a pas de contrôles douaniers et de contrôle aux frontières et ne dessert que des vols à destination et en provenance de l'aéroport de Bichkek Manas.

L’aéroport de Khorog est un petit aéroport situé à l’ouest de la ville de Khorog, qui est le centre administratif de la région autonome du Gorno-Badakhshan. L'aéroport est situé près de la rive du fleuve Panj, rivière transfrontalière entre le Tadjikistan et l'Afghanistan.
L'aéroport a été construit dans les années soviétiques. Il a une piste d'asphalte d'une longueur de 1840 mètres. L'aéroport est situé à une altitude de 2080 mètres et ainsi l'un des aéroports les plus hauts du monde. L'aéroport dessert un vol journalier avec l’aéroport international de Douchanbé.

L'aéroport Khovd (HVD) est situé à l'extrême ouest de la Mongolie, au pied de l'Altai. 3 vols par semaine à Oulan-Bator.

Aéroport Khovd est un aéroport public situé dans la ville de Khovd, Mongolie.

De l'aéroport de Khovd vol à Oulan-Bator. Fonctionne également un vol international - Urumqi.

Les vols sont opérés par les compagnies de Mongolie: Aero Mongolie, Hunnu Compagnies aériennes, MIAT Mongolian

L'aéroport international actuel (KZO) est situé à 12,5 km au sud-est de Kyzylorda et a été ouvert en 1988. L'ancien aéroport construit en 1920 était situé là où se trouve actuellement la gare routière principale.

Aujourd'hui, ces compagnies aériennes opèrent à partir de l'aéroport de Kyzylorda: Air Astana (vers Almaty et Nur-Sultan); Bek Air (à Nur-Sultan); FlyArystan (à Karaganda); SCAT (à Karaganda); Aeroflot (à Moscou-Sheremetyevo)